LED主动发光道路交通标志就是为“降低城市远光灯危害隐患”而生的！

在城市道路交通环境中，机动车频繁开启远光灯是导致交通事故的重要诱因。据测试，人眼在受到车辆远光灯刺射后，会瞬间致盲，并散失纵向、横向距离感，一旦驾驶（骑行）行为控制与信息研判不匹配时，极易催生交通事故发生。由远光灯导致的交通事故数量在城市整体交通事故数量上占据较大的比重，在百度上搜索关键词“远光灯危…

主动发光标志图鉴（二）

（七）主动发光标志的昼夜拉链 主题：主动发光标志在白天和夜晚能自动切换发光模式 （八）主动发光标志的根型技术结构 主题：支撑发光标志工艺、功能的各种隐形技术 （九）寻找光明 主题：在夜晚城市交通中，弥漫着各种光源，对驾驶人而言，最重要的发光载体-主动发光标志，视觉上必然会搜寻需求主题，其他则熟视无睹…

主动发光标志图鉴（一）

（一）交通标志的历史演变 主题：创新、发展始终伴随着产品生命周期的升级演变 （二）指向月球的太阳能主动发光标志 主题：随着交通工具的速度提升，人类活动范围的扩大，是否可以有月球的远距离指引？ （三）主动发光标志的技术思考 主题：看到的只是一款产品，而设计制造的工匠们，却要深思如何融入未来趋势、未来元…

LED主动发光交通标志，挑起了威海市环山路交通安全保驾护航的重任！

近日，威海市环山路（S201威东线田和至温泉段）主线贯通了，该项目历时两年半的设计时程，终于将图纸变为现实。项目全线贯通后，将进一步优化区域路网布局，南北向和东西向的车流可以不再穿越市区，市民由原高峰期从高区经市区出城，到现在经环山路出城，仅单程就可节省约30分钟，极大提升了车辆通行速度，有效解决了…

发光限制速度可调标志

（一）技术说明 1、符合国家标准《LED主动发光道路交通标志》（GB/T31446-2015）的技术标准。 2、工艺说明：在限速标志版面红圈中嵌入密集LED点阵，并布设“8”字数码笔画板，通过手动激发式控制方式，根据路段管制需求，动态设置限速值。 3、标志连接结构件依据国家标准GB/T23827《道…

行人过街的几种常见交通安全设计

行人作为慢行交通的重要群体，在交通体系日益发达的交通环境中，明显属于弱势群体，因全球对绿色、低碳出行的呼吁，越来越多的人在日常出行中选择徒步出行，如何为行人出行提供安全的保障呢？行人过街作为交通行为的一种重要过程，也是事故极易发生的一种专项类型，南京赛思交通信息科技有限公司，作为专业的交通安全研究、…

公交站台的渠化及配套安全设计

公交站台的渠化设计属于专题型的交通安全设计，各地设计师把其列为案例型设计，设计时要考虑到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同时还要考虑行人上下车、驻足的安全性、方便性，国内目前的通用处理方式如下： 一、港湾式公交站台 临近公交站台上游的恰当位置，提前设置“港湾式公交站台”指示标志和“人行横道”指示标…

山西高速交警采用“四个聚焦”措施，加强秋冬季节高速公路交通安全管理

在秋冬季节里，团雾、雾霾、冰凝、雨雪等恶劣气候条件处于频发期，是诱发高速路交通事故的催化剂，各地高速管理部门相续做好应对秋冬季节高速公路交通安全预防、管理工作，切实保障高速公路交通安全，为驾驶出行提供安全、和谐的交通环境。 近日，山西高速交警四支队七大队通过调研查看以往秋冬季事故数据，总结以往秋冬季…

LED主动发光道路交通标志在纵坡交通安全设计中的应用

（一）纵坡定义 1、平面交叉口进口道的纵坡坡度值，宜≦2.5%，困难情况下不宜大于3%。 2、当纵坡坡度值大于下表规定值时，应当设置“上/下陡坡标志”；当纵坡坡度值小于下表规定值时，对于经常发生制动失效事故的下坡路段，也可根据现场条件设置“下陡坡标志”。 3、达到下列情况时，应设置“连续下坡”标志：…

医院周边：常见交通安全及管理设施应用设置

医院周边区域是一个特殊的交通区域，交通流量相对比较集中，包括静态交通和动态交通，医院的主要服务群体为身体不适人群，在交通安全工程设计中，常常把它作为案例来专题研究。南京赛思交通信息科技有限公司，作为专业从事交通安全研究、创新交通安全设施研发的科技型公司，为大家整理出以下为常见的交通设施设置，供同行参…

济南民生大街用主动发光关乎“民生”出行更加安全

近日，济南民生大街新添一批“半透式主动发光指路标志”，由南京赛思交通信息科技有限公司研制、生产。该标志采用主动发光工艺，不需要依赖外部光源照射，标志体内置光源投射标志面，形成笔画饱满、对比度高的标志发光信息，将指路标志的交通语言信息在全天候展示得淋漓尽致，为整个民生大街添色不少，用主动发光来关乎“民…

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