一、技术说明 1、标志版面部分采用外置LED主动发光，技术详见《外置点阵型主动发光标志》。 2、标志上方设置8cm*10cm简易红、蓝爆闪灯各2组。 3、整体采用太阳能供电时，蓄电池满载状态下发光工作时间不小于120小时。 4、图例标志版面尺寸为800mm*1000mm，尺寸可根据需要定制。 5、产…

外置点阵型主动发光标志，又称“点阵发光标志”、“LED主动发光道路交通标志”，行业简称：“点阵标志”。外置点阵型主动发光标志，采用先进的数码打控设备，在标志面板种的文字、图案、数字等信息轮廓上嵌入LED发光管，实现标志内容的主动发光效果。南京赛思交通信息科技有限公司，南京专业生产主动发光标志的厂家，…

（一）技术说明 1、标志发光路名文字部分采用半透面板式主动发光标志技术工艺。 2、标志版面整体采用主动发光技术，路网框体部分嵌入三基色LED光带诱导屏体。 3、发光标志光控程序：能根据周围光照变化，自动开启/关闭标志发光单元。 4、路网框体显示屏采用内嵌Ø5mm三基色超高亮LED发光管，P10像素间…

       为预防和减少道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，保持道路交通安全形势持续稳定，2020 年，公安部交通管理局部署开展道路交通事故预防"减量控大"工作，要求各地提高依法防控、科技支撑、应急管理、队伍素质能力，大力实施"六大提升工程"，提升人民群众出行安全感。目前，很多道路为了保障车辆…

雷达监测速度反馈标志，是一款采用精准微波雷达监测技术，实时捕捉临近车辆行驶速度，并与路段限速值比对，在标志显示屏上通过红色、绿色来显示超速，或未超速值的动态显示标志牌。在同一版面中，既有静态显示的限速值，又有动态显示的当前车流速度值，两者形成最直观的对比效果， 为区域道路速度管控，提供最具震慑力的警…

在国省道、等级公路上，常常会存在一些叉口，由于流量较低，尚不具备安装交通信号灯的条件，支路的车辆、非机动车、行人在汇入主线，或过街时，存在交通流的冲突现象，特别是一些斜插式接入，视距不佳，且存在纵坡的叉口，已成为一种典型的交通安全隐患，交通事故时有发生，究其原因，主要是：（1）视距受限。支线驾驶人员…