目前市面上，自适应型发光标志牌有哪些类型和对应的应用场景？

随着AI技术的兴起，和智能遥感技术的逐步成熟，发光标志牌也开始嫁接一些成熟的遥感检测设备，对特定的交通特征数据进行捕捉，通过AI算法，实现能根据交通特征的变化，展示对应的交通语言信息内容，成为自适应型发光标志牌，更准确、实时、有效地体现交通管理功能。作为“发光标志牌的品牌生产厂家”，今天技术小编为大家解释一下，目前市面上，“自适应型发光标志”主要有以下几个类型，并对应不同的应用场景：

（一）恶劣气象捕捉式自适应发光标志牌

构成交通模型的主要元素包括：人、车、路和环境。气象条件也是构成交通环境的一个重要组成部分，其主要的特征就是：动态变化性。突出的气象条件有：暴雨、暴雪、冰凝、团雾，这些恶劣的气象条件，对交通产生很大的影响，甚至会跃升为气象灾害，但他们的出现又不是固定的、一直不变的，这就给交通管理带来一定的难度，交通管理指令的发布，需要贴近交通现状，这就对交通安全管理设施提出了新的功能需求，能及时捕捉道路气象状况，并根据气象参数，实时、动态修正交通管理语言，“恶劣气象捕捉式自适应发光标志牌”出现了，他能根据被检测路段的气象条件（暴雨、暴雪、冰凝、团雾等），实时动态修正发光标志内容，包括：限速值调整、气象危害因素提示、道路边缘轮廓显示等。如下图所示为“动态双“8”字条码发光限速标志”，主要安装于气象灾害明显的高速路、国省道路段，能根据前端气象检测数据，实时调整限速值内容。

（二）行人横穿捕捉式自适应发光标志牌

行人作为交通参与者，其行动轨迹常常不可捉摸，无法向机动车那样拐弯前打转向灯来提示动作，特别是在一些人流量较少的非灯控路口，行人过街的出现，常常无法预知，突然的行人横穿，会让司机手忙脚乱，造成一定的交通隐患，一款“行人横穿捕捉式自适应发光标志牌”出现了，当“毫米波雷达检测”到人行横道线上有行人横穿过街时，能自动激发前置的“自适应发光标志牌”，显示带有“有行人过街，请谨慎驾驶”的发光字样，提前向司机传达信息，特别是对于一些畸形路口、视觉三角型有一定遮挡的路口，效果特别醒目，对于没有红绿灯的路口，行人过街再也不怕冒失的车辆出现了。

（三）超速行为捕捉式自适应发光标志牌

在一些事故易发生路段，交通管理部门需要对速度进行合理管控，除了设置必要的限速标志外，通常也会配备速测设备，对发生超速行为的车辆实施超速处罚，而车辆超速违章后，通常需要一周后才能得知自己的违法行为，在司机驾驶的当前，常常会抱有侥幸心理，认为测速检测设备可能是假的，或者坏的，并没有取到现场的警示效果，而“超速行为捕捉式自适应发光标志牌”出现后，通过测速雷达实施检测出当前车辆的通行速度值，并将实时速度及时反馈在标志版面上，给司机造成一定紧迫感，“我的车牌、车速居然被立刻测出，并显示在牌子上！”，于是便自觉降低车速至限制速度以下，“十次事故，九次快”，车速降低了，危险路段的事故发生率也就降低了，这也是很多地区交警部门青睐这款“速度反馈式发光标志”的重要原因，下图所示标志，采用视频检测为测速识别和车牌识别，标志用电采用太阳能供电，省去了高速路段上取电不便的麻烦。

（四）拥堵状况捕捉式自适应发光标志牌

道路拥堵一直是困扰城市交通管理部门的首要难题，除了交通规划、道路线型等先天性无法规避的问题外，车流量的不均匀分布，也是造成城市交通拥堵了一个重要原因，很多时候，明明某段交通节点因为事故、施工、突发事件而导致大量交通流量积压，完全超出了道路自身的供给能力，而朝这个方向行驶的车辆却无法提前获知，还在不断地制造拥挤，其实这种情况是可以规避的，“拥堵状况捕捉式自适应发光标志”出现了，标志系统通过实时获取“第三方地图拥堵信息”，将“道路条码”通过红黄绿显示来预告道路的拥堵、缓慢、畅通信息，当行径路段的车辆看到欲择道的道路为“拥堵”状况时，可以提前选择也能到达目的地的其它道路，不再给本以拥堵的节点再“制堵”，不仅节省了司机的“在途损耗”，也避免了拥堵道路的持续增量。下图所示“时空同步显示发光标志”，能根据现时“环岛高速”左右侧的交通状况，提前播报交通流量信息，给司机提前择道提供参考依据。

“自适应发光标志”能根据不同道路特征中的能影响交通的外部信息，通过智能AI技术，和各种智能感应、检测、遥感等技术，有效融合进标志的动态版面中，实现标志交通语言信息的可变化、实时化、准确化，为“精细化交通管理”提供先进的应用装备，经对其在“降低事故率”、“低碳排放率”、“交通体验感”等多方面的指标统计，均取得良好的应用价值，故也越来越受到交通管理部分、交通设计单位、建设单位的友好接受，市场前景非常乐观！

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