一、技术说明 1、标志版面部分采用外置LED主动发光，技术详见《外置点阵型主动发光标志》。 2、标志上方设置8cm*10cm简易红、蓝爆闪灯各2组。 3、整体采用太阳能供电时，蓄电池满载状态下发光工作时间不小于120小时。 4、图例标志版面尺寸为800mm*1000mm，尺寸可根据需要定制。 5、产品优势：简易爆闪灯交通动态闪烁，增强标志版面的警示效果，适合于交通危险因素告知、警示版面的组合。 二…

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（一）技术说明 1、标志发光路名文字部分采用半透面板式主动发光标志技术工艺。 2、标志版面整体采用主动发光技术，路网框体部分嵌入三基色LED光带诱导屏体。 3、发光标志光控程序：能根据周围光照变化，自动开启/关闭标志发光单元。 4、路网框体显示屏采用内嵌Ø5mm三基色超高亮LED发光管，P10像素间距。 5、框体显示屏：红色LED波长624±2.5nm，单管亮度≥3000mcd；黄色LED波长59…

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高速路、快速路都会在硬路肩上设有应急车道，以备车辆在紧急情况下临时停靠；非紧急情况下，车辆不得在应急车道上占道行驶。目前，为充分利用道路空间资源，提升横断面通行率，有些公路管理部门专门针对经常发生严重拥堵的路断，在拥堵高峰期间，临时放开“允许借用应急车道行驶”，以增加一股通行车道。针对本应用场景特征，我公司开发了一款“应急车道占空提示发光标志”，具体参数及说明如下： 1、发光工艺：LED数码打孔，…

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“点阵半透全透发光标志”，是一种融合了“内置LED投射”和“外置LED点阵”工艺的主动发光标志牌，主要针对应用于组合标志版面，将其中某一种工艺的局限性，用另外一种工艺来弥补。 “内置LED投射”工艺，主要包括：半投射（半透）和全投射（全透）两种。半投射工艺，仅适用于版面的文字、字符、图案、边款线等为白色的标志（如：指路标志、指示标志、旅游标志等），因为深色系的反光膜透光率低，不能满足行业标准《内部…

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“半透式内部照明发光标志牌”，是通过将专用LED光源板固定于标志体内部结构中，向外投射在经数码雕刻镂空的标志面版上，而形成的一种光学高对比度的发光标志体，区别于“外部射灯照射型标志”。 其核心部分在于“光源”，最容易出现故障的也是“光源”部分，所以对“光源”的优质选型对标志整体品质的把控至关重要，是发光标志的“灵魂”。而光源的关键参数指标，包含：稳定性、耐久性、均光性。光源的稳定性，是指LED发光…

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在深圳南山区科技园片区，晚高峰时段的主干道车流量较五年前下降了18%，而轨道交通分担率提升了27%——这一显著改善源于2018年实施的OD调查数据重构了区域交通网络。作为现代交通工程的基石技术，OD调查正在全球智慧城市建设中扮演着越来越关键的角色。 一、OD调查：破解出行密码的黄金钥匙 1. 概念重构：“OD调查”，这一专业术语源自英文“Origin”（起点）和“Destination”（终点）的…

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