在每个城市的道路交通中，总会存在一些“事故易发生路段”，其中大部分情况是，在道路形成之时就已埋下了“安全隐患”，主要表现特征有：道路线型、路面条件、视距不良、交通环境、交通冲突、速度不匹配等。
*道路线型主要包括：急弯、连续弯道、长下坡、长直线接弯道等；
*路面条件主要包括：路面湿滑、临水临岩、低洼储水、会车空间不足等；
*视距不良主要包括：视距遮挡、视距不足、驼峰路、隧道出入口等；
*交通环境主要包括：暴雪、冰凝、团雾、逆光、视觉吸引、照明缺失等；
*交通冲突主要包括：村镇路小流量开口、学校区域不规则交通对象、远郊非灯控路口等；
*速度不匹配主要包括：快慢车混杂、机非混行、超车行为频繁、超速行驶等；
整治这些事故易发路段的危险因素，如果有条件，首选办法还是从根本上来一次“外科手术”——彻底移除隐患。对于那些不具备移除条件，或者根本无法改变的，就需要通过设置必要的安全设施，来提升道路安全等级。
一、危险因素预告类
设置目的：将前方道路的“危险因素”，通过“声光字图”的形式，提前告知“道路使用者”，让他们提高驾驶谨慎度，做好应对前方道路危险情况的心理准备。
常用的安全设施有：事故易发路段警告标志（太阳能发光标志）、危险因素警告标志（太阳能发光标志）、爆闪灯、太阳能道钉（*描绘事故易发路段的道路边线）、弯道诱导标志（*显示弯道路段的道路线型）、爆闪警示标志、警示哨兵装置（*提供主线、支路叉口的实时交通状况）、太阳能发光警示柱（*端头的远距离发光、反光警示）、太阳能仿真警车（*标志面板为1：1的警车背部模样，提升司机的驾驶谨慎性）等。
二、速度管控类
设置目的：通过设置带有行政管理指令的限速标志，或视觉、听觉认知减速设备，或硬性减速设施，来对将要行经该危险路段的车俩实时减速管控。
常用的安全设施有：限速标志（*定义路段的最高行驶速度）、曲折标线（*通过缩减车道宽度，从视觉心理上来让司机降低车速）、纵向减速标线、减速丘（*设置道路物理空间的高低，来硬性降低车辆速度）、减速垫、雷达速度反馈标志（*将行经车辆的超速速度在显示屏上红色显示，对司机的超速行为起到心理威慑作用）等。
三、事故消能类
设置目的：当事故发生时，通过柔性防撞设施，来为事故车辆消能，降低事故损失。
常用的安全设施有：防撞垫（*车辆撞击后，通过柔性缓冲，起到快速消能的作用）、防撞筒（*车辆撞击后，筒内实土能起到缓冲作用）、防撞护栏、防撞隔离墩、水马、避险车道、宽容性边坡等。
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