日本制造业崇尚工匠精神，大到航天军事，小到厕所便纸，无论从产品设计、制造，还是交货安装、服务等，都在追求近似变态的技术指标。作为四面环水的岛国日本，面对祖上留下的国土狭小、资源匮乏的局面，基因里就秉承勤俭持家的做事之道——追求产品的精益求精，实现服务的精细化标准，寻求单位资源内最高产值突破。日本道路交通设施行业也不例外，一个小小的 “以人为本”的改进，一次闲置资源的“充分利用”，一道人性化的工艺改进，都能让你有所感悟。谈不上“师夷长技以制夷”，姑且可以“师夷长技以自提”，认真去研究、学习、借鉴日本道路交通设施的精细化先进案例，并结合我国国情有选择性的嫁接，可以助力提升我国交通设施行业的局部水平。详细如下：
一、可调节背板侧装工艺
描述：背板固定槽设置三组固定孔，可实现靠左装、居中装、靠右装三种形式。
特点：对于道路空间资源不足或受限时，可采用侧装法，调节人行道与机动道的空间占用分配。
适用：我国部分老城区、特殊区域等道路资源狭窄的地段可借鉴采用。
二、动能捕捉式三角风车除尘结构
描述：隔离带端头警示柱，设置三角刮面风车结构，利用自然风或车辆快速通过时的空气流动，带动三角风车转动，及时清除发光面灰尘。
特点：有效捕捉闲置的风能资源及时清除警示柱发光面灰尘。
适用：灰尘较大区域或施工路段。
三、凸弧面交通标志结构工艺
描述：标志正面为凸弧面，增加大角度视认性。
特点：从正面不同角度去观察标志，能看到标志的70%版面，基本可读懂标志交通语言信息。
适用：对于畸形汇入式交叉口，可增强不同车流方向交通参与者的观察视认。
四、标志版面信息分层显示
描述：对于重要的交通语言信息，考虑人眼单次的视认、识别、理解的局限性，采用多版面分层显示。
特点：将重要的交通语言进行分解，多版面连续设置，提高机动车驾驶认的捕捉理解力。
适用：主干道、快速路中，交通语言信息复杂，无法单次准确辨认、理解的交通语言信息标志。
五、重要标志版面信息以图像形式描述
描述：对于重要的交通语言信息，图像描述的形象感、警示性要远远高于文字描述。
特点：将重要的交通语言信息采用图像形式描述，增强形象感，提高认知的警示性。
适用：重要的、可描绘的交通语言信息。
六、侧拉式立柱附着结构
描述：一根单立柱杆件，同时安装多块交通标志。
特点：杆件采用侧拉式并举结构，充分利用杆件附着。
适用：对于多款标志需同杆安装，且不方便另浇筑基础或充分利用杆件资源。
七、侧埋式杆件基础预埋结构
描述：标志立柱法兰采用地埋侧装式，杆件底部采用弧度弯曲，与地埋侧法兰对接。
特点：采用地埋法兰侧装式安装结构，转移关键位置的基础方位，解决基础受限，消除法兰对接螺栓裸露现象。
适用：可用于标志杆件安装位置下方基础受限情况。
八、交通信号控制机可追溯产品铭牌
描述：交通信号控制机箱外壳上贴产品铭牌，内容包含：厂家、型号、版号、生产单号、生产日期、技术参数等。
特点：便于录入交警系统中交通设施的数据库，并对设施实现可追溯性，故障维修时可现场查单。
适用：重要、关键设备，需定期维护的交通设施。
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