交通部“脱贫攻坚”专题新闻发布：今年底将实现具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路

《交通强国建设纲要》是党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，指明了我国交通事业发展的方向，自发布以来，各地各部门，针对《纲要》给出了奋斗的方向和落地计划。中国的农村公路，人口多、里程长、投入资金多、扶贫效果显著，近日，从交通运输部“脱贫攻坚”专题新闻发布会上获悉，交通部正全力推进乡镇公路建设，预计到今年年底可顺利实现具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，明年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通客车。自2003年提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”起，我国累计投入中央资金超过6120亿元建设乡村公路，累计建设和改造通乡镇、通建制村公路超过230万公里。截至目前，我国农村公路总里程已超过404万公里。
交通运输部新闻发言人孙文剑称，截至12月15日，全国已基本完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设，仅剩余1个乡镇（四川甘孜州）和1个建制村（一个在四川凉山州）通硬化路建设项目，目前正在全力推进中，预计年底前可建设完成。

四川交通运输厅副厅长朱学雷介绍道，四川目前正在对甘孜州的项目进行最后剩余约3公里公路的建设，预计12月20日全部完工；四川凉山州的硬化路建设项目目前正在抓紧进行，预计12月底前主体工程基本完成。
据悉，“十三五”以来，交通运输部持续加大脱贫攻坚工作中央资金支持力度，累计投入约7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设，占全国车购税总规模的70％，为相关工作提供了有力资金保障。
今年1月至11月，全国新增通客车建制村9402个，其中贫困地区5843个。截至11月底，具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。全国具备通客车条件但是未通的建制村3008个、乡镇115个。
在定点扶贫等工作中，交通部因地制宜实施“交通+产业”“交通+电商”“交通+生态文化旅游”等扶贫模式，同时认真抓好交通扶贫基础底数核查确认，建立县对外通道、通乡镇硬化路、通建制村硬化路三级项目台账，强化统计监测，严防数据虚假。
据悉，交通运输部定点扶贫四川小金、黑水、壤塘、色达四县，对口支援江西安远县，牵头联系六盘山片区。目前，定点扶贫县中小金县已于2018年摘帽，剩余三县目前也达到了摘帽标准，正在接受上级验收检查。江西安远县已经摘帽，六盘山片区61个县中已有25个县摘帽，计划2019年底再摘帽29个，2020年将使最后7个县摘帽。
今年12月10日至12日举行的中央经济工作会议指出，要确保脱贫攻坚任务如期全面完成，落实政策、资金重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜，严把贫困人口退出关，巩固脱贫成果。
孙文剑表示，下一步，交通运输部将把交通项目更多地向农村地区倾斜，落实中央经济工作会议全面打赢脱贫攻坚战的精神，推动高质量打赢打好交通运输脱贫攻坚战，为贫困地区如期完成脱贫任务提供坚实保障。