穿村公路叉口的最全交通安全提升方案

2024年3月21日 0 条评论 100 次阅读 0 人点赞

公路安全是关乎人民群众生命财产安全的头等大事，是经济社会协调、健康发展的重要标志，是党和政府对人民利益高度负责的根本要求。当前，我国公路里程数及规模不断扩大，各类事故隐患和安全风险相互交织叠加，且形式不一，给人民群众的安全出行、经济发展带来不便，如果不能有效遏制，一旦发生事故，势必会给人民群众的生命财产带来损失，这就要求转变传统的事中、事后安全监管模式，加强事前安全监管，积极主动地排查、辨识各类公路交通安全隐患因素，统计归整，并依据相关标准规范，科学有效应用新科技、新设备、新思路，将隐患路口、路段的危险因素消除于萌芽状态，或在可控范围内，保障区域交通安全。其中尤其以穿村公路叉口的隐患最为突出，本方案将着重罗列相关处理策略。
（一）特征描述：村支路自古以来早已形成，其接入公路网，常常以畸形、坡道等不规则线型形式，为交通流的汇入隐患提供了物理基础。
（二）改善建议：
1、基本要求：
①地面标线。路面应依据国标《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2022）要求，施划有清晰可辨的地面标线，脱落部分应及时补划完整，以保证标线具备正常的反光性能。
②交通标志。公路主线应设置必要的“限速+注意前方岔口”标志，有条件的，可采用太阳能主动发光标志，以提升远距离视认性，及夜间警示效果。

③交通信号灯设置。符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）中关于设置信号灯的几种条件时，应设置信号灯；或当以下条件中，有两个或两个以上条件达到80%时，应设置信号灯。
I、条件一：路口机动车高峰小时流量超过下表所列数值时；

II、条件二：路口任意8小时的机动车平均小时流量超过下表数值时。

III、条件三：路口交通事故情况达到以下条件的。
A）3年内平均每年发生5次以上交通事故，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的路口；
B）3年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口。
④非机动车信号灯设置
对于非机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。非机动车驾驶人在路口距停止线25m范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。其它特殊情况下，如通过交通组织仍不能解决机动车与非机动车冲突，宜设置非机动车信号灯。
⑤人行横道信号灯设置
I、在采用信号控制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置。
II、行人与车辆交通流通行权存在冲突时，可设置。
⑥道口信号灯设置
达到以下条件之一的道路与铁路的平面交叉口(以下简称“道口”)，应设置道口信号灯：
I、日间连续12小时内，通过道口的车辆平均小时流量达到500PCU/H以上，且瞭望条件良好的道口；
II、日间连续12小时内，通过道口的车辆平均小时流量达到200PCU/H以上，且瞭望条件不良的道口；
III、近5年内发生过较大事故或重复发生事故的道口；
VI、有通勤汽车或公交车通过的道口。
⑦照明条件改善。
I、公路照明要求，应满足《公路照明技术条件》（GB/T24969-2010）技术要求。
II、事故易发路断，且未设置路灯路段、节点，应按上述标准，添置相应路灯设施。
III、因不合格路灯设置而产生的眩光、耀眼等光污染现象，应及时给予整改。
2、特征性措施：
①消除视距遮挡
I、表：设计速度与停车视距。

II、视距三角形内不得出现高于1.2米的灌木丛、建筑构件物（建筑物、宣传栏、公交站台等）。

a)十字形交叉口 b) X形交叉口
注：A）若安全停车视距三角形限界内有妨碍机动车驾驶人视线的障碍物，确实无法移除时，宜设置信号灯。
B）于交叉口适当位置，设置提高路口观察角度的广角镜。

C）远离村庄、学校等偏远地区，可根据需要，设置“鸣笛”标志，告知车辆通过视觉受限交叉时，应鸣笛警示。
②速度管控
I、物理减速措施：于临近交叉口上游方向，设置橡胶减速带、震荡标线。
II、设备警示、监管措施：
A）支线上设置减速让行、或停车让行标志，有条件可采用太阳能主动发光标志，或于标志上方配置太阳能爆闪警示灯。

B）事故易发路段，应在主线上设置“事故易发路段”警告标志。
C）主线上设置“雷达检测速度反馈标志”、区间测速监控摄像，加强速度管控警示。

D）主线上设置“仿真警车警示装置”，加强无警车巡逻时的警示效果。
E）主线、支线上联动设置“智能哨兵设备”，加强来车信息实时联动。

③交叉口渠化改善
I、压缩进口车道。主线临近叉口100米范围内，可采用导流线、纵向减速线、折曲线等渠化方式，压缩车道宽度，实现车辆减速提示。
II、小叉口关闭过街通道。流量较小的小型叉口，可采用关闭过街通道，右进右出的交通组织方式，将过街流量集中在临近的、设置了信号灯的交叉口。设施设置如下：

II、停车线垂直面对来车方向。畸形接入口，可通过交通标线渠化设计，将停车线垂直方向面向来车方向，增强支路流量进入叉口的观察视角。
3、非灯控平交路口综合治理示意

（a）T字路口综合治理示意

（b）十字路口综合治理示意