穿村公路叉口的最全交通安全提升方案

2024年3月21日 0 条评论 517 次阅读 0 人点赞

公路安全是关乎人民群众生命财产安全的头等大事,是经济社会协调、健康发展的重要标志,是党和政府对人民利益高度负责的根本要求。当前,我国公路里程数及规模不断扩大,各类事故隐患和安全风险相互交织叠加,且形式不一,给人民群众的安全出行、经济发展带来不便,如果不能有效遏制,一旦发生事故,势必会给人民群众的生命财产带来损失,这就要求转变传统的事中、事后安全监管模式,加强事前安全监管,积极主动地排查、辨识各类公路交通安全隐患因素,统计归整,并依据相关标准规范,科学有效应用新科技、新设备、新思路,将隐患路口、路段的危险因素消除于萌芽状态,或在可控范围内,保障区域交通安全。其中尤其以穿村公路叉口的隐患最为突出,本方案将着重罗列相关处理策略。
(一)特征描述:村支路自古以来早已形成,其接入公路网,常常以畸形、坡道等不规则线型形式,为交通流的汇入隐患提供了物理基础。
(二)改善建议:
1、基本要求:
①地面标线。路面应依据国标《道路交通标志和标线》(GB5768.3-2022)要求,施划有清晰可辨的地面标线,脱落部分应及时补划完整,以保证标线具备正常的反光性能。
②交通标志。公路主线应设置必要的“限速+注意前方岔口”标志,有条件的,可采用太阳能主动发光标志,以提升远距离视认性,及夜间警示效果。

③交通信号灯设置。符合《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)中关于设置信号灯的几种条件时,应设置信号灯;或当以下条件中,有两个或两个以上条件达到80%时,应设置信号灯。
I、条件一:路口机动车高峰小时流量超过下表所列数值时;

II、条件二:路口任意8小时的机动车平均小时流量超过下表数值时。

III、条件三:路口交通事故情况达到以下条件的。
A)3年内平均每年发生5次以上交通事故,从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的路口;
B)3年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口。
④非机动车信号灯设置
对于非机动车单行线上的交叉口,在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。非机动车驾驶人在路口距停止线25m范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时,应设置非机动车信号灯。其它特殊情况下,如通过交通组织仍不能解决机动车与非机动车冲突,宜设置非机动车信号灯。
⑤人行横道信号灯设置
I、在采用信号控制的路口,已施划人行横道标线的,应相应设置。
II、行人与车辆交通流通行权存在冲突时,可设置。
⑥道口信号灯设置
达到以下条件之一的道路与铁路的平面交叉口(以下简称“道口”),应设置道口信号灯:
I、日间连续12小时内,通过道口的车辆平均小时流量达到500PCU/H以上,且瞭望条件良好的道口;
II、日间连续12小时内,通过道口的车辆平均小时流量达到200PCU/H以上,且瞭望条件不良的道口;
III、近5年内发生过较大事故或重复发生事故的道口;
VI、有通勤汽车或公交车通过的道口。
⑦照明条件改善。
I、公路照明要求,应满足《公路照明技术条件》(GB/T24969-2010)技术要求。
II、事故易发路断,且未设置路灯路段、节点,应按上述标准,添置相应路灯设施。
III、因不合格路灯设置而产生的眩光、耀眼等光污染现象,应及时给予整改。
2、特征性措施:
①消除视距遮挡
I、表:设计速度与停车视距。

II、视距三角形内不得出现高于1.2米的灌木丛、建筑构件物(建筑物、宣传栏、公交站台等)。

                                  a)十字形交叉口                               b) X形交叉口
注:A)若安全停车视距三角形限界内有妨碍机动车驾驶人视线的障碍物,确实无法移除时,宜设置信号灯。
B)于交叉口适当位置,设置提高路口观察角度的广角镜。


C)远离村庄、学校等偏远地区,可根据需要,设置“鸣笛”标志,告知车辆通过视觉受限交叉时,应鸣笛警示。
②速度管控
I、物理减速措施:于临近交叉口上游方向,设置橡胶减速带、震荡标线。
II、设备警示、监管措施:
A)支线上设置减速让行、或停车让行标志,有条件可采用太阳能主动发光标志,或于标志上方配置太阳能爆闪警示灯。

B)事故易发路段,应在主线上设置“事故易发路段”警告标志。
C)主线上设置“雷达检测速度反馈标志”、区间测速监控摄像,加强速度管控警示。

D)主线上设置“仿真警车警示装置”,加强无警车巡逻时的警示效果。
E)主线、支线上联动设置“智能哨兵设备”,加强来车信息实时联动。

③交叉口渠化改善
I、压缩进口车道。主线临近叉口100米范围内,可采用导流线、纵向减速线、折曲线等渠化方式,压缩车道宽度,实现车辆减速提示。
II、小叉口关闭过街通道。流量较小的小型叉口,可采用关闭过街通道,右进右出的交通组织方式,将过街流量集中在临近的、设置了信号灯的交叉口。设施设置如下:

II、停车线垂直面对来车方向。畸形接入口,可通过交通标线渠化设计,将停车线垂直方向面向来车方向,增强支路流量进入叉口的观察视角。
3、非灯控平交路口综合治理示意

                                             (a)T字路口综合治理示意

                                                (b)十字路口综合治理示意

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