“交通管理类标志”通常为圆形禁令标志，交通管理方通过依托交通标志所传达的交通语言载体，向交通参与者传达交通管理行政指令，并据此作为对违规者的处罚依据，这属于一种行政管理范畴。
在道路的起始端，管理者为了定义本道路的交通管理秩序和规则，通常会一股脑儿将各种“交通管理类禁令标志”来个“大拼盘”安装，令人眼花缭乱、目不暇接，安装工人也找不到一个准确规则，看的人更是一头雾水，其结果是：标志虽有，但不是人类能看懂的！
看似都是一类的禁令标志，然而，从交通参与者信息感知过程的角度来看，它们是存一定的先后顺序的，如果从这个角度，对它们进行划分，是有明显的分类边界的。
通常，我们无论驾驶何种交通工具，在进入开放道路之前，首先必须需要了解的，是这条路“限定通行的车辆类型”，具体的禁令标志主要有：“机动车限行标志”、“摩托车限行标志”、“非机动车限行标志”、“危化品车辆限行标志”、“三轮车限行标志”、“货车限行标志”等（未列全），我们根据所驾驶的车辆类型，查看禁令标志，看是否在本条道路上被限制通行，这是我们必须要查看的第一层信息，如果所驾车辆在这条道路上都不予通行，那其它禁令管理标志，跟你又有什么关系呢？！根本不需要看，也轮不到你看。
好了，既然可以通行，那我们开始驾车，这时候，我们需要查看关于“驾驶行为”的相关管理标志了，具体的禁令标志主要有：“限速标志”、“禁止超车标志”、“禁止鸣笛标志”、“禁止停车标志”等（未列全），这时，我们根据标志载明的“违规行为”，来规避不良驾驶行为，以配合道路交通管理需要。这是我们必须要查看的第二层信息。
最后，我们还需要在沿途查看各种与道路特征有关的“交通管理类禁令标志”，来合法合规地使用“道路路权”，具体的禁令标志主要有：“禁止转向标志”（禁左、禁右、禁直、禁掉头等）、“让行标志”（停车让行和减速让行）、“禁止驶入标志”等。这是我们必须要查看的第三层信息。
所以，道路交通管理者，可以依据上述的驾驶行为认知顺序，对应设置的“交通管理类禁令标志”进行分层归类，在不同道路中，有主有次、有先右后的设置起来，于道路建设而言，标志整体有序、整洁；于道路使用者而言，也容易读懂、看清。如果有条件，标志可以采用“主动发光工艺”，来提升夜间、远距离、动态驾驶状态下的视认效果，提升区域道路交通安全水平。
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