非灯控人行过街横道的安全隐患及处理方式

2021年4月7日 0 条评论 4.7k 次阅读 1 人点赞

在行人过街需求较大的路段,如步行商业区、学校、大型企事业单位附近,交管部门会根据交通安全设计规则和现场情况,设置行人过街横道线(俗称“斑马线”),并设置信号灯(通常为周期运行+触摸运行控制方式),方便行人的过街出行需求。而现实中,很多行人过街人流量较低,并呈现明显的时段峰谷曲线,不满足国标《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)中关于设置信号灯的条件,仅仅设置了“人行横道地面标线”和“人行横道指示标志”,非灯控人行过街横道存在一定的安全隐患,主要表现有:
(一)没有实时通行信号指示,避让行人只能依赖司机的约束力。当驾驶人员观察到“人行横道线”和“行人过街指示标志”后,按驾规要求,应当脚带刹车、谨慎驾驶,但很多冒失的司机,发现没有行人过街时,仍然一脚油门过去,这时突然出现的行人就比较危险了。
(二)在恶劣天气、不和谐交通环境中,司机无法及时看到标线、标志。在雨、雪等恶劣天气中,雨水、积雪遮盖了提示前方有人行过街横道线的地面标线和标志板;由于苗圃遮挡、城市夜晚光污染,导致标线、标志无法被及时捕捉,以至于司机根本不知道前方斑马线信息。
(三)在夜晚,过街行人的服饰与道路背景色接近,司机无法远距离准确分辨。
针对以上存在的安全隐患,建议采用以下方式处理:
(一)位置设置合理。路段设置行人过街斑马线,应当充分勘察调研,设置位置合理,过街两端应保持光线通透,不得出现苗圃、灌木、构筑物等遮挡驾驶观察视角的现象。
(二)标志、标线设置。设置了行人过街斑马线的上游30—50米范围内应设置“人行横道指示标志”,安装面角度向道路中央线倾斜角度,以保证司机有充分的观察视角,不得被遮挡,可根据需要设置主动发光标志,提高全天候视认效果,和夜间的远距离视认性,同时也能加强标志的信息突显性,增强司机的及时捕捉、发现的概率。

(三)采用智能检测设备,让行人过街行为能实时显现。采用微波雷达、红外检测、激光检测等设备,及时捕捉到行人过街行为轨迹,并实施反馈在终端显示设备上,实现过街信息的实时互动,提高司机的谨慎驾驶意识。详见本网站:《人行横道激光安全警示装置》、《激光雷达监测型智能行人过街预警系统》、《智能网联行人过街预警系统》详细产品介绍。
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