逆反射标志与主动发光标志的工程应用对比

2019年6月3日 0 条评论 388 次阅读 0 人点赞

一、逆反射交通标志的反光原理

让一束入射光线从正面照射在反光材料上,经内部折射,再反向穿透反光材料,沿入射光平行的方向反射回来,让在一定观察区域内的观察者捕捉到反射光,又称“回归反射”,属于被动光源范畴。

 

二、传统标志在光照不佳的环境中被看到的三个条件:

1、自身具备光源照射条件:

那么——

自身不具备光源照射条件的行人、自行车及电动车骑乘人将无法准、及时地获得路段相关禁令、指示、警告信息。

导致——

(1)因信息不对称,被交通危险源伤害;

(2)因不良行走、骑乘行为,被自己行为伤害;

(3)因不良行驶轨迹,成为交通危险源,对机动车构成隐患。

而——

主动发光标志,能自己发光,照顾更多的慢行交通参与者!!

2、开启机动车远光灯

会导致——

(1)被照射交通者瞬间致盲

(2)对车辆的速度、宽度、距离散失判读力

(3)光团覆盖下的物体无法视认

而——

主动发光标志不仅具备逆反射功能,同时兼具主动发光特性,白天与普通标志无外观差异,夜间或光照不佳时自动开启发光单元,无需光源照射,有效规避城市远光灯隐患。

3、在标志的纵向、横向观察角内

普通标志在远光灯照射下,由于光的衍射性能,在反射时会形成光锥,并形成核心亮,外围暗的特征。不同车速、汉字高度下标志视认距离在150m至50m左右,其标准小汽车观测角为0.2°-0.9°,大型高座车辆观测角为0.5°-2.0°,即大车的观测角要比小车大一倍以上,大型车辆驾驶人的视线始终接近反射光锥的边缘。同时,中心车道行驶车辆与路侧标志存在较大的反射夹角,也将使标志逆反射性能下降。

因反光膜的反射光锥视认局限性而导致的安全隐患:

1、标志视认效果差,导致阅读距离过长。

2、因标志信息过载、歧义、误导导致决策距离过长。

3、因货车重量大,力学惯性强,导致行动、制动距离过长。

4、错误、不规范、不科学的设置问题。

而——

主动发光标志具备大角度视认性

   

三、背景光线对交通标志的视认影响

在城市交通环境中,标志周边的路灯、广告灯等强光会对交通标志产生一定光污染,会在标志表面形成映像光团、光晕,对标志的视认产生极大影响,甚至散失视认功能;同时由于标志处于较强的背景光下,降低了标志的逆反光对比度,削弱了标志的被捕捉率。如下图:同样的白色在不同背景色中的视认差异。

背景光线对交通标志的视认影响

四、逆光环境对交通标志的视认影响

在逆光环境中,普通逆反射标志几乎无法辨认,而主动发光标志却仍然具有很强的视认效果。在我国东西方向的交通道路中,逆光对标志牌的视觉影响特别严重。

 

而——

主动发光标志:是基于反光膜逆反射技术的基础上,通过采用LED主动发光技术、智能控制技术、视觉融合性技术等实现标志主动发光功能,以此优化在特殊交通环境中,普通逆反射标志的不具备的视认效果,为交通参与者提供更加安全、秩序、高效的交通通行环境。

 

 

 

 

赛思

南京赛思交通信息科技有限公司

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